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岔間上的“舞者”

2019年05月30日 15:21 來源:中新網江西新聞

5月28日凌晨,天空灰暗,只有位于江西南昌的橫崗站外的幾盞燈光讓檢修現場變得清晰。一臺金黃色的道岔搗固車,在燈光照耀下的作業線路上緩緩前行,只見左右兩側十幾個搗鎬,做出有節奏的“翻轉、橫移、震動、插入枕底”。車輛的鳴笛聲、機具與石砟的碰撞聲、對講機的指揮聲讓寂靜的夜頓時喧囂。

聶洪平是中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭工務機械段機械維修三車間W302班組的工長。他的工作就是和工友們駕駛著大型養路機械對鐵路道岔區域進行機械化施工養護,但是這看似輕松的工作,每一次作業聶洪平和工友們都十分謹小慎微。

據介紹,鐵路道岔是就相當于汽車的方向盤,火車往那條道上開,全由道岔所決定,道岔要是出現問題,就相當于汽車的方向盤出了問題,因此對道岔區域進行施工養護變的尤為重要,而聶洪平他們的工作就是使用大型養路機械對道岔區域進行機械化維修施工作業,就像岔間上的舞者一樣,頻繁地在岔間上舞動。

“每年的工作都是這樣不斷重復,但一刻都不能掉以輕心。”機長劉寶庫說,工作內容看似一樣,但每次檢修都要仔細核對,誤差要控制在毫米之間。

他們作業5人一個車組,通過電腦控制機械搞臂對鋼軌間的道岔進行搗固。聶洪平介紹:“我們的工作是恢復道岔的幾何尺寸,解決道岔因列車頻繁碾壓,使水平及方向變形所導致火車行駛‘磕磕絆絆’,不平穩的問題。由于作業速度快,在每個站區作業最多也就只待兩三天。”

像這樣頻繁轉場的施工養護隊伍,鷹潭工務機械段還有很多。多數施工期都相當緊促或為半夜凌晨。“干慣了,看慣了,也就習慣了這種工作的異樣快樂”,劉寶庫開玩笑說。(通訊員 汪翰 劉東慶)

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